RSK-CPI erittäin luja alumiiniseoksesta valmistettu rinnakkaispalkkiakselin kytkimen sijoitusruuvityyppi

koodinimi

D

L

Vakio sisähalkaisija (mm)

K

W

F

M

Kiristysmomentti (N.m)

RSK-CPI

12

18.5

2 3 4 5 6

0.55

1.2

2.5

M3

1.2

16

18

3 4 5 6  6.35

0.55

1.3

3.0

M3

1.2

16

23

4 5 6  6.35

0.55

1.3

3.0

M3

1.2

20

20

4 5 6  6.35  7  8            10

0.55

1.4

3.6

M4

2.5

20

26

4 5 6  6.35  7  8            10

0.55

1.4

3.6

M4

2.5

25

25

4 5 6  6.35  7  8  9  9.525  10  11  12

0.6

1.7

4.0

M4

2.5

25

31

5  6  6,35     8  9  9 525  10  11  12

0.6

1.8

3.6

M4

2.5

32

32

8  9  9 525  10  11  12  12,7  14  15  16

0.8

2.3

6.0

M5

5

32

41

8  9  9 525  10  11  12  12,7  14  15  16

0.8

2.3

4.3

M5

5

40

56

8            10  11  12  12,7  14  15  16  17  18  19  20

0.8

2.3

6.0

M6

8

Huomautus: Kytkimen molemmissa päissä olevat sisäreiät voidaan vapaasti yhdistää pienimmän ja suurimman sisähalkaisijan kanssa. Taulukkoon merkityt sisähalkaisijakoot ovat vain viitteellisiä. Myös asiakkaan vaatima reiän halkaisija on vain viitteellinen. Asiakkaan tarvitseman reiän halkaisijan saamiseksi ota yhteyttä.

Koodinimi

D

L

Nimellisvääntömomentti (N.m)

Salli poikkeama (mm)

Salli kallistus (∠°)

Salli aksiaalinen poikkeama (mm)

Salli RPM

Staattinen vääntöjäykkyys (N.m/rad)

Hitausmomentti (N.m)

Paino (g)

RSK-CPI

12

18.5

0.75

0.1

1.5

±0,20

30000

31

8,3x10 ^-8

3.7

16

18

0.9

0.1

1.5

±0,20

24000

44

3,3x10 ^-7

6

16

23

0.9

0.1

1.5

±0,20

24000

44

3,3x10 ^-7

8.1

20

20

1.6

0.15

1.5

±0,20

24000

80

3,3x10 ^-7

10

20

26

1.6

0.15

1.5

±0,20

19000

109

9,0x10 ^-7

12

25

25

3

0.15

1.5

±0,20

19000

109

9,0x10 ^-7

15

25

31

3

0.15

1.5

±0,20

15000

165

2,2x10 ^-6

23

32

32

6

0.15

1.5

±0,20

15000

165

2,6x10 ^-6

27

32

41

6

0.15

1.5

±0,20

12000

270

8.0x10 ^-6

50

38

41

9.5

0.2

1.5

±0,20

12000

270

9,6x10 ^-6

60

40

56

15

0.2

1.5

±0,20

9400

344

3,1x10 ^-5

135

Huomautus: Yllä oleva inertiamomentti ja tekniset parametrit mitataan suurimman aukon standardilla. Suurin nimellisvääntömomenttiarvo liittyy itse kytkimen kestävyyteen. Mitä suurempi ulkohalkaisija, sitä suurempi voima, ja mitä pienempi ulkohalkaisija, sitä suurempi on sallittu nopeus.