RSK-ltz elastinen tappikytkin jarrupyörällä Suora tehokas jarrutus nopealla vasteella

Tärkeimmät ominaisuudet

Korkea toiminnallinen integraatio, säästää tilaa ja kustannuksia

Yhdistää kytkimen ja jarrupyörän yhdeksi yksiköksi, jolloin erillistä jarrupyörän asennusnapaa, kytkentäavainta ja kohdistusmenettelyä ei tarvita. Tämä yksinkertaistaa huomattavasti voimansiirron aksiaalista sijoittelua ja vähentää kokonaisvalmistuskustannuksia ja asennuksen monimutkaisuutta

Suora, tehokas jarrutus nopealla vasteella

Jarrupyörä on kytketty tiukasti käyttöakseliin. Jarrun (yleensä hydraulinen tai sähkömagneettinen levyjarru) tuottama jarrutusmomentti vaikuttaa suoraan voimansiirtojärjestelmään ilman välihäviöitä, mikä varmistaa nopean jarrutusvasteen, turvallisuuden ja luotettavuuden

Sillä on hyvä voimansiirto

Perii LT-tyypin kytkimen edut: voi kompensoida tiettyjä aksiaalisia, säteittäisiä ja kulmavirheitä; kumiset joustavat holkit tarjoavat erinomaisen tärinän vaimennuksen ja iskunvaimennuksen, jotka suojaavat moottoreita ja laitteita iskuilta; ei vaadi voitelua, mikä yksinkertaistaa huoltoa

Standardointi ja vahva vaihdettavuus

Kansallisena vakiotuotteena sen mitat, vääntömomentit ja jarrupyörän tekniset tiedot on sarjoitettu, mikä helpottaa valintaa, hankintaa, varaosien varastointia ja hyvää yhteensopivuutta vakiojarrujen kanssa.

Ensisijaiset sovelluskentät

Kattonosturit, pukkinosturit: sillan ja vaunun kulkumekanismit sekä pienten nostureiden nostomekanismit

Sähkönostimet: Vetopyöräkokoonpanon voimansiirto ja jarrutus

Hihnakuljettimet, kauhahissit: Käyttöyksikön tuloakselin pää

Kevytteollisuus-, varasto- ja logistiikkalaitteet: Erilaiset kuljetus- ja kääntömekanismit, jotka vaativat paikantamista ja jarrutusta

Perusrakenne

RSK-ltz-tyyppiä voidaan pitää toiminnallisena yhdistelmänä "RSK-ltz-kytkimestä" ja "jarrupyörästä". Sen pääkomponentteja ovat:

Jarrupyörän puolikytkin: Keskeinen erottava komponentti. Tyypillisesti valmistettu lujasta harmaavaluraudasta tai valuteräksestä. Sen ulkokehä on koneistettu niin, että saadaan aikaan erittäin tarkka, vähän pinnan karheutta omaava lieriömäinen kitkapinta, joka toimii levyjarrun jarrulevynä. Pyörän vanteessa on usein jäähdytysaukot ja jäykistysrivat, jotka parantavat lämmönpoistoa ja lisäävät jäykkyyttä.

Toinen puoliliitin: Tavallinen puoliliitin (laippatyyppinen) tavallista RSK-lt-tyyppiä.

Tapit ja taipuisat holkit: Identtiset RSK-lt-tyypin kanssa. Tapit (valmistettu 45# teräksestä) on kiinnitetty toisesta päästään jarrupyörän puolikytkimeen. Toinen pää kulkee kumi- tai polyuretaanijoustavien holkkien läpi ja työntyy toisen puolikytkimen reikiin. Joustavat holkit tarjoavat voimansiirron, iskunvaimennuksen ja kompensoinnin.

Tiivistys- ja suojaosat: Mukaan lukien pölysuojat, tiivisterenkaat jne., joita käytetään suojaamaan jarrupyörän kitkapintaa öljyltä ja pölyltä.

Tärkeimmät ominaisuudet

Korkea toiminnallinen integraatio, säästää tilaa ja kustannuksia:

Yhdistää kytkimen ja jarrupyörän yhdeksi yksiköksi, jolloin erillistä jarrupyörän asennusnapaa, kytkentäavainta ja kohdistusmenettelyä ei tarvita. Tämä yksinkertaistaa huomattavasti voimansiirron aksiaalista sijoittelua ja vähentää kokonaisvalmistuskustannuksia ja asennuksen monimutkaisuutta.

Suora, tehokas jarrutus nopealla vasteella:

Jarrupyörä on kytketty tiukasti käyttöakseliin. Jarrun (yleensä hydraulinen tai sähkömagneettinen levyjarru) tuottama jarrutusmomentti vaikuttaa suoraan voimansiirtojärjestelmään ilman välihäviöitä, mikä varmistaa nopean jarrutusvasteen, turvallisuuden ja luotettavuuden.

Hyvä siirtoteho:

Perii LT-tyypin kytkimen edut: voi kompensoida tiettyjä aksiaalisia, säteittäisiä ja kulmavirheitä; kumiset joustavat holkit tarjoavat erinomaisen tärinän vaimennuksen ja iskunvaimennuksen, jotka suojaavat moottoreita ja laitteita iskuilta; ei vaadi voitelua, mikä yksinkertaistaa huoltoa.

Standardointi ja vahva vaihdettavuus:

Kansallisena vakiotuotteena sen mitat, vääntömomentit ja jarrupyörän tekniset tiedot on sarjoitettu, mikä helpottaa valintaa, hankintaa, varaosien varastointia ja hyvää yhteensopivuutta standardijarrujen kanssa.

Ensisijaiset sovelluskentät

RSK-ltz-tyyppi on "vakiokokoonpano pienille ja keskikokoisille nosto- ja kuljetuskoneille", joka sopii erityisesti:

Kattonosturit, pukkinosturit: Sillan ja vaunun kulkumekanismit sekä pienten nostureiden nostomekanismit.

Sähkönostimet: Vetopyöräkokoonpanon voimansiirto ja jarrutus.

Hihnakuljettimet, kauhahissit: Käyttöyksikön tuloakselin pää.

Kevytteollisuus-, varasto- ja logistiikkalaitteet: Erilaiset kuljetus- ja kääntömekanismit, jotka vaativat paikantamista ja jarrutusta.