KC Chain Coupling, joka tunnetaan täysin nimellä "Roller Chain Coupling", on mekaaninen elementti, joka välittää tehoa kaksisäikeisten tai monisäikeisten rullaketjujen ja kahdella ketjupyörätyyppisellä puolikytkimellä, joilla on sama määrä hampaita.
Sen ydinperiaate perustuu ketjun "joustavuuteen" kahden akselin välisen suhteellisen siirtymän kompensoimiseksi, samalla kun käytetään hammaspyörän hampaiden ja ketjun rullien välistä yhteyttä vääntömomentin siirtämiseen. Se kuuluu joustavien kytkimien luokkaan ilman joustavia elementtejä. Sen kompensointikyky johtuu ensisijaisesti ketjun saranoiden välisestä välyksestä ja ketjun luontaisesta joustavuudesta.
Tavallinen KC-ketjukytkin koostuu pääasiassa seuraavista osista:
Kaksi hammaspyörätyyppistä puolikytkintä: muodoltaan identtiset ketjupyörien kanssa, tyypillisesti valmistettu korkealaatuisesta seosteräksestä ja yhdistetty käyttö- ja vetoakseleihin avaimilla, kartioholkkeilla jne.
Kaksisäikeinen (tai monisäikeinen) rullaketju: Toimii joustavana välielementtinä, joka on kiedottu molempien puolikytkimien kanssa.
Suoja (kotelo): Valmistettu yleensä kahdesta jaetusta metallikuoresta (teräs tai alumiini), jotka on kiinnitetty pulteilla. Sen ydintoiminnot ovat:
Turvasuoja: Estää nopeasti pyörivää ketjua lentämästä ulos ja aiheuttamasta onnettomuuksia rikkoutuessa.
Voiteluainesäiliö: Voidaan täyttää rasvalla jatkuvan voitelun ja ruosteeneston varmistamiseksi ketjulle.
Suojaus pölyltä ja epäpuhtauksilta: Suojaa ketjua ulkoiselta pölyltä, kosteudelta ja roskilta.
Tärkeimmät ominaisuudet
Yksinkertainen rakenne, alhaiset kustannukset:
Vähän komponentteja, kypsät valmistusprosessit (rattaat ja ketjut ovat vakioosia). Se on yksi kytkintyypeistä, jolla on korkein kustannus-tehosuhde.
Helppo asennus, alemmat kohdistusvaatimukset:
Luontaisen välyksen ja joustavuuden ansiosta se soveltuu hyvin akselien välisiin aksiaalisiin, säteittäisiin ja kulma-asennusvirheisiin (yhdistetty kohdistusvirhe). Asennus ja kohdistus on nopeampaa ja helpompaa verrattuna hammaspyörä- tai levykytkimiin.
Vahva kantavuus:
Monisäikeinen ketjurakenne pystyy siirtämään huomattavan vääntömomentin, mikä tekee siitä sopivan keskitehoisiin ja keskiraskaaseen käyttösovelluksiin.
Mahdollistaa suhteellisen suuren aksiaalisen siirtymän:
Ketju voi liukua aksiaalisesti ketjupyörän hampaita pitkin, mikä mahdollistaa lämpölaajenemisen tai laakerivälysten aiheuttaman merkittävän aksiaalisen kelluntakompensoinnin.
Yksinkertainen huolto (avoimille malleille):
Varhaiset avoimet ketjukytkimet ilman suojuksia mahdollistivat kulumisen suoran havainnoinnin ja helpon voitelun. Nykyaikaiset vartioidut mallit vaativat myös vain säännöllisen kotelon avaamisen tarkastusta ja rasvausta varten.
Helppo purkaa:
Ei vaadi liitettyjen koneiden aksiaalista liikettä. Yksinkertaisesti irrottamalla suojuksen pultit ja ketjun yhdyslenkin (jos käytössä) ketju voidaan irrottaa, mikä mahdollistaa irrotuksen.
Ensisijaiset sovelluskentät
KC-ketjukytkimet soveltuvat taloudellisiin sovelluksiin keskisuurilla ja pienillä nopeuksilla, keskisuurilla kuormituksilla, jotka vaativat jonkin verran kohdistusvirheen kompensointia ja joissa suuri voimansiirron tarkkuus ei ole kriittinen
kuten:
Maatalouskoneet: Vetolaitteet harvesteriin, traktoreihin jne.
Kuljetuslaitteet: Hihnakuljettimien käyttölaitteet, ketjukuljettimet.
Yleiset teollisuuslaitteet: Tuulettimet, pumput, sekoittimet, rummut.
Rakennuskoneet: Pienet sekoituslaitokset, nostolaitteet.
Jotkut kustannusherkät kevyen teollisuuden koneet.