RSK-WS Precision yleisakseli Kaksoistyyppinen suurikulmainen vääntömomentin voimansiirto

Suurikulmainen vääntömomentin siirtomahdollisuus

Erinomainen raskas kuormituskapasiteetti

Vahva yhdistetty kohdistusvirheen kompensointi

Korkea siirtotehokkuus

Precision yleisakseli  (U-nivel) on korkealaatuinen mekaaninen kytkin, joka välittää pyörimisvoimaa kohdistamattomien akseleiden välillä sallien liikkeen ja vaihtelevat kulmat. Käytetään yleisesti ajoneuvoissa ja koneissa tasaisen ja luotettavan vääntömomentin siirtämiseen silloin, kun suorat liitokset eivät ole mahdollisia, tiukat toleranssit, kestävät materiaalit (kuten karkaistut ja pitkäkestoiset teräkset) ja tasainen suorituskyky, toisin kuin tavalliset U-liitokset, joiden nopeus saattaa vaihdella suurissa kulmissa.

Tärkeimmät ominaisuudet

Kulman kompensointi: Yhdistä akselit risteäviin, ei-samansuuntaisiin kulmiin, mikä on ratkaisevan tärkeää jousituksen tai koneen nivelen kannalta.

Erittäin tarkka: Valmistettu tiukoilla toleransseilla sujuvan toiminnan varmistamiseksi, tärinän ja tehohäviön minimoimiseksi, huomauttaa Partsource ja Belden Universal.

Kestävät komponentit: Käyttää karkaistua seosteräsristiä, lämpökäsiteltyjä neulalaakereita ja kestäviä tiivisteitä lujuuden ja voitelun jakautumisen parantamiseksi, Partsource ja Belden Universal selittää.

Korroosiosuojaus: Sisältää usein suojaavia pinnoitteita (kuten MICRO SHIELD™) ruosteenestoa varten, lisää Partsource

Kuinka se toimii (perus U-nivel)

Rakenne: X-muotoinen nivel (risti) yhdistää kaksi ikettä (yksi kummassakin akselissa).

Liike: Risti sallii akselien kääntymisen ja välittää pyörimisen myös kulmassa, kuten gimbal.

Mahdollinen nopeuden vaihtelu: Yksittäinen U-nivel voi saada ulostuloakselin kiihtymään ja hidastumaan (ei-vakionopeus), jos kulma on merkittävä, toteaa Wikipedia ja WM Berg.

Tarkkuusratkaisu: Tarkkuusliitokset minimoivat tämän heilahtelun ja varmistavat tasaisemman tehonsiirron tavallisiin verrattuna, erityisesti kriittisissä sovelluksissa

Yleiset sovellukset

Autot: Vetoakselit takavetoisissa (RWD) ja nelivetoisissa (4WD) ajoneuvoissa, yhdistävät voimansiirron tasauspyörästöihin.

Teollisuuden koneet: Pyörivien osien yhdistäminen automaatiossa, robotiikassa ja muissa raskaissa laitteissa, joissa kulmat muuttuvat

RSK-WS-tyyppisessä kytkimessä on tyypillisesti kaksinkertainen yleisniveljärjestely vakio- tai lähes vakionopeuden siirron saavuttamiseksi. Sen pääkomponentteja ovat:

Kaksi poikkiakselikokoonpanoa: ydinkomponentit. Jokainen kokoonpano koostuu:

Ristiakseli (hämähäkki): Taottu lujasta seosteräksestä, se on tärkein kantava komponentti

Neularullalaakerit: Asennettu poikkiakselin neljään tappiin kitkan vähentämiseksi

Laakerin kannet / tiivisteet: Kiinnitä laakerit ja suojaa pölyltä ja vedeltä

Kaksi haarukkaa (laippahaarukka tai hitsaushaara): Yhdistä poikkiakselin kokoonpanoihin

Yksi väliakseli (vetoakseli): Yhdistä ikeet molemmista päistä urien tai laippojen kautta

Spline Sliding Sleeve (Slip Tube): RSK-WS-tyypin määrittävä ominaisuus. Väliakseli on yleensä suunniteltu ulkoisilla rihmillä, jotka kytkeytyvät sisäiseen uritettuun liukuholkkiin. Tämä mahdollistaa käyttöakselin liukumisen aksiaalisesti samalla kun se siirtää vääntömomenttia, mikä kompensoi lämpölaajenemisen/supistumisen tai asennuksen aiheuttamaa aksiaalista siirtymää.

Liukulaakerit tai voitelunipat (rasvanipat): Varmista rihlakokoonpanon voitelu.

Tärkeimmät ominaisuudet:

1. Suurikulmainen vääntömomentin siirtomahdollisuus:

Yksittäinen liitos voi saavuttaa työskentelykulman 15° - 25° tai jopa enemmän, mikä sopii laitteiden liittämiseen ei-kollineaarisilla akseleilla tai laitteilla, joiden työasento muuttuu.

2.Erinomainen raskaan kuormituksen kapasiteetti:

Käyttää lujaa seosterästä ja suurikokoisia neularullalaakereita. Sen vankka rakenne tekee siitä yhden luotettavimmista mekaanisista ratkaisuista erittäin suuren vääntömomentin (jopa miljoonia newtonmetrejä) siirtämiseen. Käytetään laajasti metallurgisissa valssaamoissa, kaivoskoneissa jne.

3. Vahva yhdistetty kohdistusvirheen kompensointi:

Kulmakompensaatio: Saavutetaan poikkiakselin nivelen avulla.

Aksiaalinen kompensointi: Saavuttaa suuren etäisyyden aksiaalisen liikkeen (jopa useita satoja millimetrejä) liukuholkin kautta, mikä on WS-tyypin keskeinen etu.

Säteittäinen kompensaatio: Sillä on tietty sopeutumiskyky.

4. Korkea siirtotehokkuus:

Luotettava rakenne, pitkä käyttöikä:

Kypsä muotoilu, jossa kaikki kantavat osat ovat metallisia. Tarjoaa pitkän käyttöiän oikein huollettuna.

Ensisijaiset sovelluskentät

WS-tyyppi on klassinen "Mainstay of Heavy Industry" -kytkin, joka sopii:

Metallurgiateollisuus: Teräsvalssaamojen pää- ja apukäytöt (blooming Mills, profilitehtaat, levytehtaat).

Nosto ja kuljetus: suurten satamanostureiden, laivojen lastaajien/purkulaitteiden puomit.

Kaivoskoneet: Käyttöjärjestelmät kaivinkoneille, murskaimille, kuulamyllyille.

Rakennuskoneet: suurten tela-alustaisten nostureiden käyttöosat, tunneliporauskoneet.

Paper Machinery, Marine Deck Machinery ja muut sovellukset, jotka vaativat suuren kulman, korkean vääntömomentin voimansiirron.