Web-valikko

Tuotehaku

Kieli

Jaa

Wholesale Sliding Type CV Joints

Kotiin / Tuotteet / Constant Velocity (CV) -nivel / Liukuva tyyppi
Luokat
Suositellut tuotteet
Ota yhteyttä

Sliding Type Constant Velocity Joint Suppliers

Ominaisuudet

Laajentaminen on mahdollista CVJ:n sisällä

Ulkokehän palloradat ovat yhdensuuntaiset akselin kanssa. Sen vuoksi suhteellinen aksiaalinen laajeneminen sisärenkaan ja ulkorenkaan välillä on mahdollista samalla kun siirretään tehoa ja luodaan toimintakulma


Alhainen liukukitka takaa tasaisen laajenemisen
Laajeneminen CVJ:n sisällä saavutetaan pallojen vierivällä liikkeellä, mikä edistää hyvin pientä liukukitkaa (laajenemisen aiheuttama kitka). Seurauksena on, että nivelkokoonpano voi painua tasaisesti jopa vääntömomenttia käytettäessä. Tämän järjestelyn liukukitka on huomattavasti pienempi verrattuna yleiseen liukukiila-akseliin.


Aksiaalivärähtely voidaan vaimentaa
Pienemmästä liukukitkasta johtuen aksiaalinen tärinä voidaan vaimentaa helposti liukukiilajärjestelyyn verrattuna.
Väliakseliin ei tarvita liukuuria. Väliakseli ei tarvitse liukuuria, koska aksiaalinen laajennus ja asennusasennusetäisyyden säätö saadaan aikaan CVJ:n sisällä olevalla rakenteella.


Helppo asennus
Sekä aksiaalinen laajeneminen että toimintakulman määritelmä (20° pienemmälle koolle, 8° - 10° suuremmalle koolle) voidaan saavuttaa samanaikaisesti. Siksi tämän tyyppinen liitos voi kestää suurempia pituusvaihteluita, mikä mahdollistaa helpon asennuksen.


Vapaus monenlaiselle suunnittelulle
CVJ-kokoonpano voidaan suunnitella vastaamaan parhaiten käyttäjän vaatimuksia vääntökapasiteetin, laajenemisen ja asennusjärjestelmän suhteen.

Tietoja Rokangista
Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd.
Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd. has fixed assets of more than 80 million yuan, and has a team of professional talents in mechanical design, precision manufacturing, heat treatment, welding, etc.; the company has a one-stop complete set of processing facilities and a series of quality inspection systems such as measurement, physical and chemical, and dynamic testing, and has a comprehensive mechanical processing capability. Sliding Type Constant Velocity Joint Suppliers and Sliding Type Constant Velocity Joint Company in China. Yritys on useiden vuosien ajan ollut sitoutunut kuulahäkkityyppisten vakionopeuksisten yleiskytkimien, ristiakselityyppisten yleiskytkimien ja rumpuvaihteistokytkimien tutkimukseen, kehittämiseen ja valmistukseen. Se on tehnyt tiivistä teollisuus-yliopisto-tutkimusyhteistyötä sotilaallisten ja paikallisten tieteellisten tutkimuslaitosten sekä PLA Merivoimien akatemian voimatekniikan osaston kanssa ja on jatkuvasti laajentunut tarkkuus-, raskaskuormitus- ja suurnopeusaloihin. Tuotteet ovat menestyksekkäästi korvanneet ulkomaisia ​​tunnettuja merkkituotteita erinomaisella suorituskyvyllä, ja prosessitekniikka on saavuttanut kansainvälisen edistyneen tason. Sitä on käytetty laajalti nostossa ja kuljetuksissa, metallurgisissa koneissa, metallin valssauksessa, konepajakoneissa, kaivoskoneissa, petrokemianteollisuudessa, tekstiilikoneissa, sotilasaluksissa, panssaroiduissa ajoneuvoissa, rautatievetureissa, erikoisajoneuvoissa ja muilla aloilla. Suurin osa käyttäjistä on tunnustanut ja kiittänyt tuotteen laatua ja palvelua, ja niitä viedään Eurooppaan, Amerikkaan, Venäjälle, Lähi-itään, Intiaan ja muihin maihin ja alueille. In recent years, the company has been committed to the in-depth research and development of ball cage constant velocity universal couplings, and has successively developed ball cage constant velocity universal couplings for screw pumps, ball spline ball cage constant velocity universal couplings, coaxial double-speed, and double-way ball cage constant velocity universal couplings. Wholesale Sliding Type CV Joints. It fundamentally solves the new problems that users currently encounter during use. The company has always adhered to the business purpose of "quality first, honest management, and customer first". We are willing to work with you with excellent products, preferential prices and thoughtful services to create a brilliant career!

Kunniakirja

Uutiset
  • Kytkinvaihteet: tyypit, valinta ja voiteluopas

    Kuinka kytkinhammaspyörät välittävät vääntömomentin väärin kohdistettujen akselien välillä Kaksi napaa, joissa on ulkoiset hammaspyörän hampaat, jotka on kääritty holkkiin, joissa on yhteensopivat sisäiset hampaat – tämä on jokaisen kytkinpyörän takana oleva ydingeometria. Vääntömomentti kulkee verkottujen ...

    READ MORE
  • Teollisuuden ristikkäisakselisten yleiskytkimien ja kuulahäkkityyppisten CV-yleiskytkimien vertailu

    Ydinero teollisten poikkiakselisten yleiskytkimien ja pallon välillä häkki tyyppi vakionopeuden yleiskytkimet piilee vaihteiston sujuvuudessa ja soveltuvissa työolosuhteissa: ensimmäisellä on yksinkertainen rakenne, erittäin suuri kuormituskyky, mutta se kärsii nopeuden vaihte...

    READ MORE
  • Serpentiinijousiliitos: Toiminta, edut ja sovellukset

    Serpentiinijousikytkimen ymmärtäminen A serpentiinijousikytkin on erikoistunut mekaaninen laite, joka on suunniteltu yhdistämään kaksi pyörivää akselia samalla kun se mukautuu kohdistusvirheisiin ja vaimentaa tärinää. Toisin kuin jäykät kytkimet, se käyttää sarjaa toisiinsa lukittavia, aaltomuoto...

    READ MORE
Alan osaaminen

Sukelluskykyinen CVJ-arkkitehtuuri ja mitä se ratkaisee todellisissa voimansiirtoasetteluissa

sisään liukuvat CV-liitokset , ulommat kilpapalloradat ovat samansuuntaisia nivelakselin kanssa , mahdollistaen suhteellisen aksiaalisen liikkeen sisä- ja ulkokomponenttien välillä siirtäen silti vääntömomenttia ja toimivat kulmassa. Käytännöllisissä voimansiirtopakkauksissa tämä "saumaus" on hyödyllinen, kun asennuksen asennusetäisyyttä ei voida hallita täydellisesti tai kun jousituksen liike aiheuttaa pituuden vaihtelua, joka muutoin vaatisi erillisen liukuvan uran.

Irtotavaraostajien kannalta keskeinen takeaway on järjestelmätasoinen: CVJ:n syöksymisen siirtäminen voi vähentää rajapintoja, lyhentää toleranssipinoja ja yksinkertaistaa kokoonpanon validointia. Suunnittelemme nämä liitokset omalta osaltamme tuotannon johdonmukaisuutta ajatellen, joten upotuskäyttäytyminen pysyy vakaana tuotantoerissä ilman erityisiä väliakselikäsittelyjä.

Aksiaalinen tärinänvaimennus: Kun alempi liukukitka on tärkein

Voimansiirtolinjan aksiaalivärähtely on usein helpompi vaimentaa, kun pituuskompensointimekanismin vastus on pieni. Liukuvan tyyppisillä CVJ:illä pienempi syöksykitka tarkoittaa, että aksiaaliset tulot voidaan haihduttaa pienemmällä voimalla, mikä voi auttaa vähentämään aksiaalisen pulsaation siirtymistä viereisiin komponentteihin.

Missä ostajat tyypillisesti näkevät hyödyt

  • NVH:lle herkät järjestelmät, joissa spline "stiction" on tunnettu tekijä.
  • Asettelut, joissa on usein jousituksen liike tai lämpöpituuden muutoksia.
  • Sovellukset, joissa tasaisen syöksyvasteen parantaminen on parempi kuin vaimennuksen lisääminen muualla.

Vahvistamme rutiininomaisesti syöksymisen tasaisuuden käyttämällä dynaamisia testausmenetelmiä, jotka on kohdistettu todellisiin käyttömomenttiolosuhteisiin, koska "kuormittamaton sileä" liitos ei riitä useimmille teollisille ostajille.

Väliakseleiden liukuurien poistaminen: suunnittelu- ja hankintavaikutukset

Kun CVJ:n sisällä saavutetaan aksiaalinen laajennus ja asennusetäisyyden säätö, väliakseli voidaan usein valmistaa ilman liukuuria. Tämä vaikuttaa sekä suunnitteluun että hankintaan: vähemmän erikoistuneita työstövaiheita, vähemmän kulumisrajapintoja ja vähemmän voitelu- ja tiivistysmonimutkaisuuksia, jotka liittyvät paljaaseen kiilan liikkeeseen.

Suunnittelutuote Slide Spline-järjestely Liukuva CVJ-supistusjärjestelmä
Pituuskompensointipaikka Spline-liitäntä akselissa sisäänside CV joint
Kitkakäyttäytyminen vääntömomentin alaisena Usein suurempi liukukitka Pienempi laajenemisen aiheuttama kitka rullaavan liikkeen kautta
Tuotanto keskittyy Spline-tarkkuuspintakäsittely Kilpageometrian lämpökäsittelyn dynaaminen validointi
Asennustoleranssipino Lisää käyttöliittymiä ohjattavaksi Mahdollisesti vähemmän ohjattavia rajapintoja
Vertailu siitä, missä pituuskompensaatio tapahtuu ja miten se vaikuttaa kitkakäyttäytymiseen ja valmistuksen fokusointiin.

Käyttökulma vs. syöksy: kuinka vältät nivelen liiallisen puristamisen

Liukuvan tyyppiset CVJ:t valitaan usein, kun voimansiirron täytyy kestää sekä kulma- että aksiaaliliike. Käytännön suunnittelun sudenkuoppa on järjestelmän liiallinen rajoittaminen olettaen, että liitos voi tuottaa suurimman syöksymisen suurimmassa kulmassa loputtomasti. Todellisuudessa kulma ja syöksy jakavat sisäisen kinemaattisen "huoneen", ja aggressiiviset yhdistelmät voivat lisätä sisäistä kosketusjännitystä, lämpöä ja rasvaleikkausta.

Rakentava valintaopas, jota käytetään hankintaspesifikaatioissa

  • Määritä vaadittu kulman verhokäyrä erillään vaaditusta syöksyvedosta ja vahvista sitten yhdistetty huonoin tapauskohta.
  • sisäänclude duty-cycle notes (continuous vs. intermittent angle) so the joint’s heat treatment and lubrication can be matched properly.
  • Käsittele suuren nivelen huippuvääntömomenttia erillisenä tilana; se säätelee usein väsymystä ja telan kestävyyttä enemmän kuin vakaan tilan vääntömomenttia.

Tuemme ostajia muuttamalla nämä kirjekuoret valmistettaviksi spesifikaatioiksi, joita tukevat mittamittaukset, fyysinen/kemiallinen tarkastus ja dynaaminen testaus – joten hyväksymäsi liitos on tilavuudeltaan saamasi liitos.

Lämpökäsittely ja raitojen kestävyys: mitä vaaditaan "kovuuden" lisäksi

Palloradan komponenttien (ulompi rata, sisärengas) kestävyyttä ei ohjaa yksittäinen kovuusarvo. Irtotavarahankinnoissa on rakentavampaa pyytää lämpökäsittelytuloksia, jotka korreloivat vierintäkosketusväsymyksen ja iskunkestävyyden kanssa, erityisesti kun syöksy tapahtuu vääntömomentin vaikutuksesta.

Käytännön tarkastuspisteet toimittajan pätevyydessä

  • Vahvista tasainen kotelon syvyys tai tehokas karkaistu kerros, joka sopii kilpailun geometriaan ja kuormitusalueeseen.
  • Edellytä mikrorakenteen tarkastusta (ei vain kovuutta) sironnan vähentämiseksi väsymisiässä.
  • Pyydä dynaamista testikorrelaatiota, jos mahdollista: radan kestävyys on viime kädessä järjestelmän käyttäytymistä , ei yhtä materiaalinumeroa.

Yhden luukun käsittelyketjumme – tarkkuusvalmistus, kontrolloitu lämpökäsittely ja täydellinen tarkastus – antavat meille mahdollisuuden hallita näitä muuttujia tiukasti, minkä vuoksi monet ulkomaiset ostajat pitävät meidät hyväksyttyjen toimittajaluetteloidensa kanssa pitkäaikaisia ​​ohjelmia varten.

Rasvan, tiivisteen ja upotuskonsistenssi: Vähentää vaihtelua käyttöiän aikana

sisään plunge-capable liukuvat CV-liitokset , rasvan käyttäytyminen voi vaikuttaa syöksymisen tasaisuuteen ja kuumuuteen. Käyttöiän alussa tasaisesti uppoavasta liitosta voi tulla vähemmän yhtenäinen, jos rasvaa ei soviteta vierimisen ja aksiaalisen liikkeen leikkausolosuhteisiin. Ostajille tämä on parasta käsitellä erittelykeskusteluna eikä jälkikäteen.

Mitä tulee mukauttaa teknisissä vaatimuksissasi

  • Lämpötila-alue ja hapettumisstabiilisuus sopivat käyttösuhteeseesi.
  • Yhteensopivuus tavaratilan materiaalien kanssa ja tiivistysmenetelmä rasvan pysyvyyden ylläpitämiseksi.
  • Uppoamisen tasaisuuskriteerit vääntömomentin alaisena (määritä hyväksyttävä voiman vaihtelu subjektiivisen "tuntuman" sijaan).

Kokemuksemme mukaan toimituksista Eurooppaan, Amerikkaan, Venäjälle, Lähi-itään ja Intiaan, voitelu- ja tiivistysvaatimusten varhainen yhdenmukaistaminen on yksi nopeimmista tavoista vakauttaa kentän suorituskykyä ja pitää prosessilasku hallinnassa.

sisäänstallation Tolerance Strategy: Using Plunge to Simplify Mounting Distance Control

Joukkoohjelmat kamppailevat usein asennusetäisyyden hajoamisen kanssa ajoneuvojen runkojen, vaihteistojen tai ajettavien varusteiden välillä. Liukuvan tyyppiset CVJ:t pystyvät absorboimaan suurempia pituusvaihteluita, koska niissä yhdistyvät uppoamis- ja käyttökulmaominaisuudet yhdessä kokoonpanossa. Rakentava lähestymistapa on muuntaa tämä kyky selkeäksi toleranssistrategiaksi.

Suositeltu lähestymistapa tuotantolinjan suunnittelussa

  • Määrittele nimellinen asennuspituus ja odotettu min/max pinoaminen, mukaan lukien lämpökasvu.
  • Aseta nivelen iskun keskikohta nimelliseen rakenteeseen, jotta marginaali säilyy molempiin suuntiin.
  • Varmista, että äärimmäisissä jousitusasennoissa liitos ei ole pakotettu lähelle iskun päätä huippuvääntömomentin alla.

Kun ostajat jakavat kohdekuoret aikaisin, voin yleensä suositella liitoskokoonpanoa, joka täyttää vääntömomentin ja upotustarpeet minimaalisella korjauksella – tässä pätevän toimittajan suunnittelu ja testaussyvyys maksavat takaisin nopeasti.